0ml 30ml PET Plastic V3 Bottle Dropper Pump Sprayer Per liquidi Succo di olio Fumo di sigaretta Medicina

Cos'è una bottiglia/serbatoio per olio fumogeno?

Una bottiglia per olio fumogeno (più precisamente chiamata serbatoio per olio fumogeno o serbatoio) è un contenitore installato in un aeromodello (o altro veicolo) che contiene il fluido speciale utilizzato per generare fumo. Fa parte di un completo sistema fumogeno che inietta questo fluido nel percorso di scarico caldo del motore, dove vaporizza istantaneamente in una densa scia di fumo bianco.

La sua funzione principale è quella di immagazzinare e fornire in modo sicuro l'olio fumogeno alla pompa del fumo.

Componenti e caratteristiche principali di un sistema per olio fumogeno

La bottiglia stessa è solo una parte del sistema. Ecco come funziona l'intero sistema:

1. Serbatoio/Bottiglia: Il contenitore che contiene l'olio fumogeno.

   • Materiale: Tipicamente realizzato in plastica ad alto impatto (come il polietilene) o fibra di vetro. Deve essere resistente alle sostanze chimiche contenute nell'olio fumogeno.

   • Forma: Spesso alta e cilindrica o sfaccettata per adattarsi perfettamente all'interno della fusoliera di un aereo, massimizzando al contempo il volume.

   • Tappo: Presenta un tappo filettato saldamente con una guarnizione per evitare perdite dovute a vibrazioni e variazioni di pressione.

2. Linea Clunk e prelievo ponderato: All'interno del serbatoio, un tubo flessibile (la linea clunk) è collegato all'uscita. L'estremità di questo tubo ha un filtro ponderato (il "clunk") che:

   • Cade nella parte più bassa del serbatoio a causa della gravità.

   • Assicura che possa raccogliere le ultime gocce di olio, indipendentemente dall'orientamento dell'aereo (ad esempio, durante il volo rovesciato, i loop e i rollio).

   • Ha un filtro per impedire ai detriti di intasare il sistema.

3. Pompa del fumo: Una pompa elettrica (di solito programmata tramite il trasmettitore RC) che preleva l'olio dal serbatoio e lo pompa a una velocità controllata verso lo scarico. È il cuore del sistema.

4. Linea di iniezione: Il tubo che trasporta l'olio dalla pompa al nipple di iniezione sul silenziatore o sul collettore di scarico.

5. Silenziatore di scarico: Il punto di iniezione. L'olio viene spruzzato nei gas di scarico estremamente caldi (400-700°F / 200-370°C), dove vaporizza istantaneamente in fumo.